Gazdára talált az új ütős Ford Focus RS

Gazdára talált az új ütős Ford Focus RS

Címke: | Kategória: Ford | Szerző: Ford Vagép.

Méghogy egy elsőkerék-hajtású autó nem lehet sportos. A Ford Focus RS minden eddigi elméletet megcáfol, ráadásul milliókkal olcsóbb, mint a konkurensek. A Ford Vagép márkakereskedésnél már gazdára is talált egy 305 lóerős példány. Tessék kapaszkodni.

305 lóerő és 440 Nm csak az első keréken, mégis vezethető. Lehetséges ez? – kérdeztük a tulajdonost, Dr. Cseke Zsolt Urat aki már nagyon várta, hogy az ST Focus-ából az új RSbe üljön.

Aki korábban úgy gondolta, hogy a Focus ST kicsit vadabb külsőt is elbírt volna, annak valószínűleg nagyon fog tetszeni az új RS. A kocsi egy vadorzó utcai versenyautónak tűnik, egy rakás ráccsal, nyílással, spoilerrel és minden olyannal, ami egy ilyen autóhoz dukál.

A legmeggyőzőbb rész a hátsó, ahol egy méretes szárny, két vastag kipofogó és egy tekintélyes, de nem csak díszként funkcionáló diffúzor virít. Az elemek jól láthatóan bírják a gyűrődést és a strapát, nincsenek szűk hézagok, sőt kicsit mintha hanyagul lennének felcsavarozva.

A belsőt egyértelműen a két Recaro versenyülés viszi el, amihez már szinte vicces a hárompontos biztonsági öv, annyira profinak tűnik. Nem könnyíti meg a ki- és beszállást, de azokon a napokon is tart, amikor megőrülök és eszeveszett tempóban szelem a kanyarokat. A hátsó utasok szépen hímzett ülésekben kaphatnak frászt, csak a csökkentett kilátással kell megbarátkozniuk.

A Focus RS 5,9 másodperces 100-as sprintidőt tud, ami szerintem nem vészes, és amint mozgásban vagyunk, máris nálam a magas labda, egészen 263 km/óráig gyorsíthatok, ezzel jó pár konkurenst magam mögött hagyhatok.

A jócskán átfabrikált, 2,5 literes turbómotor minden helyzetben iszonyatos rugalmasságot és fokozott sebességélményt nyújt, feltéve hogy nem kíméljük a gázpedált. 2300-4500-as fordulatig mindenütt a maximális nyomaték kényeztet, alul mély búgással, feljebb élénkebb gurgulázással vegyítve, váltáskor pedig szívszorító lefújással fűszerezve. Hangélményből is ötös, talán álló helyzetben lehetne kicsit vadabb a hangzás.

Azt is mondják, hogy az RS modellek negyvenéves története alatt ez a legjobb, ami lejött a gyártósorról, és a legújabb hírek szerint az új Ford Focus RS a sportos típusok utolsó mohikánja! Az új Focus RS nem csak kivételes menetteljesítményei miatt különleges, de azért is, mert több hasonló modell nem is készül a Fordnál, legalábbis a belátható jövőben nem. A majdani vásárlók háromféle szín közül választhatnak: a típust Performance Green fantázianevű zöld, Indianapolis Blue elnevezésű kék, és Frost White jelzésű fehér fényezéssel rendelhetik meg, az autó színéhez illő kék-fekete, zöld-fekete vagy teljesen fekete belsővel.

A Focus RS igazi pályaautónak született, nem tagadja ezt a Ford sem. Jellemzően a Nordschleifén tesztelték, ott határozták azt is el, hogy egy speciális Continental gumival szerelik. Ez teljesített ugyanis a legjobban a legendás Zöld Pokolban. Párosítva ezt egy kiváló árajánlattal a Ford Vagéptől, mely már többször is az Év Ford Márkakereskedője volt a vevőértékelések alapján, ennél jobb ajánlólevél nem kell.

Hasonló cikkek

Ford Focus érdeklődés

Van véleménye vagy kérdése?